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Un système de propulsion éolienne auxiliaire pour réduire la consommation de carburant des navires commerciaux
Rotor Sails est un système de propulsion éolienne auxiliaire qui réduit la consommation de carburant des navires de transport commercial.
La solution est basée sur l'effet Magnus : un cylindre en rotation crée une force de levage lorsqu'il rencontre un flux d'air créé par le vent. Cette force de portance est due à une différence de pression sur les différents côtés du cylindre. La force de portance induite par l'effet Magnus peut être jusqu'à dix fois supérieure à celle que pourrait fournir une voile conventionnelle, ce qui rend le principe idéal pour la propulsion auxiliaire des navires commerciaux de grande taille. Avec les voiles à rotor, il est possible de réduire la consommation de carburant du navire, ce qui permet d'économiser sur les frais de carburant, mais aussi de réduire les émissions liées à la navigation. La consommation de carburant d'un navire est généralement réduite de 5 % à 20 %. La solution convient à environ 25 000 navires dans le monde, y compris les pétroliers, les navires de passagers et les vraquiers.
Rotor Sails by Norsepower Oy Ltd.
Implemented by Airbus in Leyde (Pays-Bas) in 2024
Dans le cadre d'un accord historique sur la propulsion éolienne, l'armateur français Louis Dreyfus Armateurs SAS et la société finlandaise de voiles mécaniques Norsepower Oy Ltd ont annoncé que la technologie Norsepower Rotor Sail™ sera installée sur la nouvelle flotte RoRo à faibles émissions qui sera affrétée à Airbus. Les nouveaux navires à faibles émissions, qui seront utilisés pour expédier des composants d'avions pour Airbus, seront chacun propulsés par une combinaison de six voiles rotatives Norsepower de 35 mètres de haut et de deux moteurs à double carburant fonctionnant au diesel maritime et à l'e-méthanol. En outre, un logiciel de routage optimisera le voyage des navires à travers l'Atlantique, en maximisant la propulsion éolienne et en évitant la traînée causée par des conditions océaniques défavorables.
Résultat
D'ici 2030, la nouvelle flotte réduira les émissions annuelles de CO2 des vols transatlantiques d'Airbus de 50 % par rapport à 2023 !
Europe
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Asie
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Afrique
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Amérique du Nord
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Amérique du Sud
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Australie
Samoa, Wallis et Futuna, Vanuatu, Îles mineures éloignées des États-Unis, Tuvalu, Tonga, Tokelau, Îles Salomon, Palau, Îles Pitcairn, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Polynésie française, Nouvelle-Zélande, Niue, Nauru, L'île de Norfolk, Nouvelle-Calédonie, Îles Mariannes du Nord, Îles Marshall, Kiribati, Île Heard et îles McDonald, Guam, Micronésie, Fidji, L'île Christmas, Îles Cook, Îles Cocos [Keeling] (Îles), Australie, Samoa américaines,
Norsepower Oy Ltd.
Norsepower est une entreprise finlandaise de technologies propres qui fournit des systèmes de propulsion éolienne destinés à réduire l'empreinte écologique du transport maritime mondial.
Voir le profil de l'entrepriseHorizon Results Platform - European Commission
La plateforme Horizon Results est une nouvelle plateforme de la Commission européenne qui aide les bénéficiaires de fonds de recherche et d'innovation de l'UE à valoriser leurs résultats en vue de créer un impact socio-économique.
Voir le profil du partenaireSeaZen
Un service de navigation de plaisance solaire 100% autonome avec un accès libre-service sans permis
ANTISMOG
Système d'enrichissement en hydrogène à la demande pour la réduction de la pollution atmosphérique des véhicules
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