Die größte Herausforderung bei Elektrofahrzeugen ist die geringe Reichweite aufgrund der begrenzten Batteriekapazität. Dies wird bei niedrigen Temperaturen noch verschärft, wenn die Batterie an Kapazität verliert und die zusätzliche Heizung erhebliche elektrische Energie verbraucht, was die Reichweite um bis zu 40 % verringert. Andererseits wird die überschüssige Wärme, die während des Betriebs oder des Ladevorgangs entsteht, normalerweise an die Umwelt abgegeben. Der thermische Speichertank (TST) nutzt die thermische Masse des vorhandenen Waschwassertanks, der in jedem Fahrzeug vorhanden ist, als Wärmespeicher. Die während des Fahrzeugbetriebs erzeugte Wärme wird an Bord gespeichert und beim Kaltstart des Fahrzeugs freigesetzt, um die elektrische Zusatzheizung zu ergänzen. Er kann auch als Wärmesenke bei Wärmespitzen dienen, z. B. im Schnellladebetrieb. Aufgrund des zusätzlichen Reinigungsbedarfs von Fahrerassistenzsystemen werden die Waschbehälter immer größer. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der elektrische Antriebsstrang die kinetische Energie zurückgewinnt, während das TST die thermische Energie zurückgewinnt.

Die Vorteile für die Umwelt

• •In einem 10-Liter-Tank kann bis zu 1 kWh Wärmeenergie gespeichert werden, was einer elektrischen Reichweite von 5,5 km im Stadtbetrieb entspricht, die zur Erwärmung des Fahrgastraums oder zur Enteisung der Windschutzscheibe genutzt werden kann. Die Vorteile steigen mit niedrigeren Temperaturen, im Gegensatz zu Fledermäusen.
• •Eine Wassermasse ermöglicht es, Wärmespitzen zu absorbieren und die Lebensdauer der Batterie und anderer Komponenten zu erhalten. Bei einer ultraschnellen Ladung kann ein voller 10-Liter-Tank innerhalb von 12 Minuten 5 kW Wärme absorbieren, was den aktiven Kühlprozess unterstützt und ein schnelleres Laden ermöglicht.
• •Erhöht die Effizienz für den Betrieb elektrifizierter Fahrzeuge unter kalten Bedingungen, in der Größenordnung von 72 kWh/Jahr (ca. 21,6 kgCO2e/Jahr) pro Fahrzeug in kalten nördlichen Regionen.
• •Längere Lebensdauer der Komponenten, insbesondere des Akkus, durch verbessertes Wärmemanagement und geringeren Verbrauch bei Kälte. Mögliche Reduzierung des Batteriematerials (1-2 kg) und Verkleinerung der Heizgeräte.

Die finanziellen Vorteile

• •Verlängert die Reichweite des Fahrzeugs und senkt die Betriebskosten durch einen besseren elektrischen Wirkungsgrad in kälteren Regionen, ca. 36 Eur/Jahr pro Fahrzeug.
• •Ermöglicht die Reduzierung der Fahrzeugkosten und des Gewichts durch Verkleinerung der Batterie, der Heizungen oder anderer Wärmemanagementgeräte. Einsparung von bis zu 70 Eur, wenn die Batterie verkleinert wird.

Zielkundenprofil

• GeschäftHerstellungAutomotiven und Straßenfahrzeuge

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