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Thermal Storage Tank (TST)
Un dispositivo di accumulo di calore basato sul serbatoio di lavaggio del veicolo esistente per i veicoli elettrici
01.
Identificazione
La sfida principale dei veicoli elettrici è la breve autonomia dovuta alla capacità limitata della batteria. Ciò è ulteriormente aggravato dalle basse temperature, dove la batteria perde capacità e il riscaldamento supplementare assorbe una notevole quantità di energia elettrica, riducendo l'autonomia fino al 40%. D'altra parte, il calore in eccesso prodotto durante il funzionamento o la ricarica viene solitamente rigettato nell'ambiente. Il Thermal Storage Tank (TST) utilizza la massa termica del serbatoio di lavaggio esistente, presente su ogni veicolo, come dispositivo di accumulo del calore. Il calore generato durante il funzionamento del veicolo viene immagazzinato a bordo e rilasciato durante il riavvio a freddo del veicolo, integrando il riscaldamento elettrico ausiliario. Può anche fungere da dissipatore di calore durante i picchi termici, ad esempio in modalità di ricarica rapida. Le dimensioni dei serbatoi delle lavatrici stanno aumentando a causa delle ulteriori esigenze di pulizia dei dispositivi di assistenza alla guida. In sintesi, mentre il gruppo propulsore elettrico recupera l'energia cinetica, il TST recupera l'energia termica.
Data del certificato
19 febbraio 2021
Di
CEBI
Dal
Lussemburgo
Fase di maturità
Test dei prototipi 1:1 in laboratorio
In cerca di
Nuovi clienti, Visibilità, Partner
02.
I benefici per l'ambiente
- •Un serbatoio da 10 litri può immagazzinare fino a 1 kWh di energia termica, equivalente a 5,5 km di autonomia elettrica in modalità urbana, che può essere utilizzata per riscaldare l'abitacolo o per sghiacciare il parabrezza. I vantaggi aumentano con l'abbassarsi della temperatura, contrariamente a quanto avviene per il bat
- •Una massa d'acqua permette di assorbire i picchi di calore e di preservare la durata della batteria e degli altri componenti. Durante la carica ultra rapida, un serbatoio da 10 litri può assorbire 5 kW di calore in 12 minuti, favorendo il processo di raffreddamento attivo e consentendo una ricarica più rapida.
- •Aumenta l'efficienza dei veicoli elettrificati in condizioni di freddo, nell'ordine di 72 kWh/anno (circa 21,6 kgCO2e/anno) per veicolo nelle fredde regioni settentrionali.
- •Garantisce una maggiore durata dei componenti, in particolare della batteria, grazie a una migliore gestione termica e a un minore consumo a freddo. Potenziale riduzione del materiale della batteria (1-2 kg) e ridimensionamento dei dispositivi di riscaldamento.
03.
I vantaggi finanziari
- •Estende l'autonomia del veicolo e riduce i costi operativi grazie alla migliore efficienza elettrica nelle regioni più fredde, circa 36 euro/anno per veicolo.
- •Consente di ridurre il costo e il peso del veicolo attraverso il ridimensionamento della batteria, dei riscaldatori o di altri dispositivi di gestione termica. Risparmio fino a 70 euro se la batteria viene ridimensionata.
05.
Profilo Richiedente
CEBI
Produttore di meccatronica per il settore automobilistico e domestico
Visualizza il profilo aziendale Sito web della soluzione
Sede operativa
7327 Steinsel, Luxembourg
06.
Soluzioni complementari
Apr 2018
SeaZen
Un servizio di navigazione solare 100% autonomo con accesso self-service senza licenza
- Mobilità
May 2018
ANTISMOG
Un sistema di potenziamento del carburante a idrogeno on-demand per la riduzione dell'inquinamento atmosferico dei veicoli
- Mobilità
Settore
Applicazione
Profilo del cliente target
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