Membre - The Solution to Pollution by Engineair Pty Ltd Australia

Le moteur à piston rotatif est un moteur qui fonctionne avec de l'air comprimé ou des matériaux à changement de phase réfrigérants. L'objectif de cette idée est de mettre en œuvre des véhicules qui consomment un minimum d'énergie pour effectuer un certain travail, contrairement à un moteur à combustion interne qui tourne inutilement au ralenti aux feux de circulation ; notre moteur n'a pas besoin de le faire. En outre, un moteur à combustion interne dans un véhicule nécessite une accélération d'environ 600 à 1500 tours/minute pour initier le mouvement du véhicule, alors que le moteur d'Engineair est capable de le faire en un seul tour, cet exercice est normalement répété de nombreuses fois dans les embouteillages, gaspillant une quantité importante d'énergie à un coût considérable pour notre environnement. Dans un monde parfait, chacun d'entre nous devrait pouvoir s'offrir un véhicule approprié et l'énergie nécessaire pour l'alimenter. Cela est possible grâce à la technologie Engineair, car nous pouvons fabriquer des véhicules qui nécessitent moins de composants et donc moins de poids, ce qui nous permet de transporter l'objet ou la personne voulue avec un minimum d'énergie au lieu de gaspiller d'énormes quantités d'énergie pour alimenter les véhicules massifs actuels. Des véhicules abordables, durables et non polluants créeront de nouvelles opportunités d'emploi et amélioreront le style de vie urbain. Nous pouvons produire des véhicules pour tout le monde en réduisant considérablement l'impact sur l'environnement, il n'est pas nécessaire que le véhicule soit petit mais juste construit plus intelligemment et plus léger, le style et le confort seront toujours inclus. Il n'est absolument pas nécessaire d'accélérer à 100 km/h en 3 secondes, je suis sûr que la plupart d'entre nous seront heureux de commencer leur voyage 10 secondes plus tôt et d'y arriver en même temps. Veuillez utiliser le lien suivant http://www.engineeringtoolbox.com/car-acceleration-d_1309.html pour calculer la puissance nécessaire pour propulser une voiture de 1500 kg de l'arrêt à 100 km/h par rapport à une voiture de 300 kg de l'arrêt à 50 km/h, ce qui est parfait pour la conduite en ville. Je pense vraiment qu'il nous sera facile d'améliorer cette situation si nos dirigeants sont réellement désireux de laisser à nos enfants un monde meilleur, avec un air plus pur et une culture de la mobilité plus sûre. Si l'on considère que la puissance d'un cheval équivaut à celle d'un cheval adulte et que les statistiques montrent qu'un cheval de 600 kg est capable d'atteindre une vitesse de 88 km/h, cela montre clairement que les véhicules actuels dotés de moteurs d'une puissance d'environ 300 chevaux ne sont qu'un gaspillage de ressources précieuses. Sur la base de ce qui précède, vous pouvez constater qu'avec la technologie Engineair, il est possible de propulser un véhicule en utilisant jusqu'à 100 fois moins d'énergie que les véhicules actuels, et ce, sans brûler de carburant. Du point de vue de l'inventeur, nous sommes poussés à innover simplement parce que nous voyons une solution au problème. Avec des relations commerciales appropriées et le soutien des secteurs privé et public, l'innovation est la solution à la situation économique et environnementale actuelle. Pour les non-techniciens, veuillez noter que les véhicules actuels sur la route sont équipés d'un moteur à combustion interne et d'un moteur à combustion interne : Les véhicules actuellement en circulation sont équipés d'un moteur à combustion interne (MCI) qui fonctionne de la manière suivante : Tout d'abord, il prend l'air ambiant et le comprime, puis l'essence ou le diesel est envoyé dans les chambres de combustion, ce qui génère de la chaleur et cette chaleur, combinée à l'air comprimé, alimente en fait le véhicule. N'oubliez pas que les ingrédients que j'ai mentionnés ci-dessus pour qu'un véhicule fonctionne sont l'air comprimé et la chaleur, c'est tout ce dont nous avons besoin. Dans le cas d'Engineair, nous avons exactement les mêmes ingrédients que ci-dessus, de l'air comprimé et de la chaleur, la seule différence dans notre cas est que notre moteur ne brûle pas de carburant et que, par conséquent, notre technologie n'étouffe pas notre monde. Je suis convaincu que la direction de toutes les entreprises de fabrication de véhicules autour du travail se concentre sur la rentabilité de l'entreprise et que l'environnement ne figure même pas sur la liste. Si l'on considère que cela a un effet sur eux aussi, ce n'est pas très intelligent, n'est-ce pas ?